બધા લોકો વિવિધ પ્રકારના પુલ જુએ છે. દરેક જણ માનતા નથી કે પુલ ચક્ર કરતા ઘણી જૂની શોધ છે. માનવ ઇતિહાસના પ્રથમ સહસ્ત્રાબ્દિ દરમિયાન, લોકોને ભારે કંઈક પરિવહન કરવાની જરૂર નહોતી. ફાયરવુડ હાથથી લઈ શકાય છે. ગુફા અથવા ઝૂંપડી નિવાસ માટે યોગ્ય હતી. કુખ્યાત પ્રચંડ, ખોરાક માટે માર્યા ગયેલા, તેને ક્યાંય પણ ખેંચવાની જરૂર નહોતી - તેઓ શક્ય તેટલા લાંબા સમય સુધી ખાય છે, સ્થળ પર, અથવા લાશને વહન માટે યોગ્ય ટુકડાઓમાં વહેંચે છે. નદીઓ અથવા તળાવોને વટાવી, પહેલા સફળતાપૂર્વક નીચે પડ્યા પછી, અને પછી ખાસ ફેંકી દેવાયેલી ટ્રંક પર, ઘણીવાર કરવું પડ્યું, અને કેટલીકવાર જીવન ઓળંગવાની સંભાવના પર આધારીત હતું.
દક્ષિણ અમેરિકા અને એશિયાના કેટલાક પર્વતીય પ્રદેશોમાં, એવી આદિવાસીઓ છે જે હજી પણ ચક્રને જાણતી નથી. પરંતુ પુલો આવા જાતિઓ માટે સારી રીતે જાણીતા છે, અને ઘણીવાર તે એક મીટર લાંબા પ્રવાહમાંથી પડતા બધા લોગમાં હોતા નથી, પરંતુ લવચીક તંતુઓ અને લાકડાની જટિલ રચનાઓ, ઓછામાં ઓછા સાધનો સાથે એસેમ્બલ થાય છે, પરંતુ સદીઓથી કાર્યરત છે.
પુલનું મોટા પાયે બાંધકામ રોડ ક્રેઝી રોમનો દ્વારા શરૂ કરાયું હતું. તેમના દ્વારા વિકસિત પુલ નિર્માણના સિદ્ધાંતો સેંકડો વર્ષોથી અસ્તિત્વમાં હતા, સ્ટીલ, કોંક્રિટ અને અન્ય આધુનિક સામગ્રીના દેખાવ પહેલાં. પરંતુ વિજ્ inાનમાં નવીનતમ પ્રગતિને ધ્યાનમાં લેતા, પુલનું નિર્માણ હજી પણ મુશ્કેલ એન્જિનિયરિંગ કાર્ય છે.
1. પુલ, તેમની વિવિધતા હોવા છતાં, બાંધકામના પ્રકાર દ્વારા ફક્ત ત્રણ પ્રકારનાં છે: ગર્ડર, કેબલ-સ્ટેડ અને કમાનવાળા. ગર્ડર બ્રિજ એ એક સરળ છે, તે જ લોગ પ્રવાહ પર ફેંકવામાં આવે છે. સસ્પેન્શન બ્રિજ કેબલ્સ પર ટકે છે, તે પ્લાન્ટ રેસા અને શક્તિશાળી સ્ટીલ દોરડા બંને હોઈ શકે છે. કમાનવાળા પુલનું નિર્માણ કરવું સૌથી મુશ્કેલ છે, પરંતુ તે જ સમયે તે સૌથી ટકાઉ છે. કમાનો ઉપરના પુલનું વજન સપોર્ટને વહેંચવામાં આવે છે. અલબત્ત, આધુનિક પુલ નિર્માણમાં, આ પ્રકારનાં સંયોજનો પણ છે. ત્યાં ફ્લોટિંગ અથવા પોન્ટૂન બ્રિજ પણ છે, પરંતુ આ ફક્ત કામચલાઉ બંધારણ છે, અને તે પાણી પર પડે છે, અને તે ઉપરથી પસાર થતા નથી. વાયડક્ટ્સ (નીચાણવાળા નદીઓ અને કોતરો પાર કરીને) અને ઓવરપાસ (રસ્તાઓ ઉપરથી પસાર થવું) થી પુલ (પાણી ઉપરથી પસાર થવું) અલગ પાડવાનું પણ શક્ય છે, પરંતુ એન્જિનિયરિંગ દૃષ્ટિકોણથી, તફાવત નજીવો છે.
2. કોઈપણ પુલ, વ્યાખ્યા મુજબ, કૃત્રિમ માળખું હોવા છતાં, નાના ગુલેઓ સિવાય, ત્યાં વાસ્તવિક કુદરતી વિશાળ પુલ છે. તાજેતરમાં, ચાઇનામાં ફેરી બ્રિજની છબીઓ વ્યાપકપણે ફેલાવવામાં આવી છે. દૃશ્યો ખરેખર પ્રભાવશાળી છે - નદી 70 મીટરથી વધુની withંચાઈવાળા કમાન હેઠળ પસાર થાય છે, અને પુલની લંબાઈ 140 મીટરની નજીક છે. જો કે, ફેરી બ્રિજ એકમાત્રથી દૂર છે, અને તેટલું મોટું નથી, જેમ કે રચના. પેરુમાં, esન્ડીઝના પૂર્વીય opeાળ પર, 1961 માં, કુટીબીરેન નદી ઉપર 183 મીટરની .ંચાઈવાળી કમાન મળી. પરિણામી પુલ 350 મીટરથી વધુ લાંબો છે. તદુપરાંત, આ "પુલ" લગભગ 300 મીટર પહોળો છે, તેથી ટનલ પ્રેમીઓ દલીલ કરી શકે છે કે આ કુદરતી રચનાને બરાબર શું ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.
Anti. પ્રાચીનકાળનો સૌથી પ્રસિદ્ધ બ્રિજ સંભવત 55 રાયન ઉપરનો -૦૦ મીટરનો પુલ છે, જે BC 55 બીસીમાં બંધાયો હતો. ઇ. જુલિયસ સીઝરની નમ્રતા બદલ આભાર, અને "ધ ગેલિક વ "ર" (અન્ય કોઈ પુરાવા) પુસ્તકમાં ખંતથી તેનું વર્ણન કરવા માટે, અમને એન્જિનિયરિંગના આ ચમત્કારનો ખ્યાલ છે. આ પુલ --ભી અને linedળાયેલ ઓકના ilesગલાથી - - meters મીટર ofંચાઇથી બનાવવામાં આવ્યો હતો (પુલના નિર્માણ સ્થળે રાઇનની depthંડાઈ 6 મીટર છે). ઉપરથી, થાંભલાઓને ટ્રાંસવર્સ બીમથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા, જેના પર લોગનો ડેક સજ્જ હતો. દરેક વસ્તુ વિશેની બાબતમાં 10 દિવસનો સમય લાગ્યો. રોમ પાછા જતા માર્ગ પર સીઝરને પુલને કાmantવાનો આદેશ આપ્યો. મધ્ય યુગમાં પહેલેથી જ કંઈક ખોટું થયું હોવાની શંકા હતી. સાચું, આન્દ્રેઆ પેલેડોડિયો અને વિન્સેન્ઝો સ્કામોઝિએ ફક્ત મહાન સીઝરને થોડો સુધાર્યો, બાંધકામની પદ્ધતિ અને પુલનો દેખાવ "સમાયોજિત" કર્યો. નેપોલિયન બોનાપાર્ટે, તેની લાક્ષણિકતાની સ્પષ્ટતા સાથે, ઘોષણા કર્યું કે પુલના પાટિયાને coveringાંકવા વિશેની બધી વાતો બકવાસ છે, અને સૈનિકોએ અજાણ્યા લોગ પર ચાલતા હતા. પ્રુશિયન લશ્કરી ઇજનેર Augustગસ્ટ વોન જોગાઉસેન આગળ ગયા. તેણે ગણતરી કરી કે જો તમે બે બોટમાંથી કોઈ સ્ત્રી (દોરડા ઉપર એક મોટો ધણ ઉપાડ્યો) સાથે ખૂંટો લગાવી લો, અને પછી તેને ડમ્પિંગથી સશક્ત બનાવો, તો પ્રોજેક્ટ એકદમ શક્ય છે. તે સ્પષ્ટ છે કે થાંભલાઓની તૈયારી માટે એક નાનો ઓક જંગલ કાપવા, અને બેકફિલિંગ માટે પત્થરની ખાણ ખોદવી જરૂરી હતી. વીસમી સદીમાં પહેલેથી જ, ઇતિહાસકાર નિકોલાઈ ઇર્ષોવિચે ગણતરી કરી છે કે ખૂંટો ડ્રાઈવરના ડબલ-શિફ્ટ કામ સાથે, ફક્ત ilesગલો અને સીઝરના લશ્કરો ચલાવવા માટે 40 દિવસ સતત કામ લેશે. તેથી, સંભવત,, રાઇન ઉપરનો પુલ ફક્ત સીઝરની સમૃદ્ધ કલ્પનામાં જ અસ્તિત્વમાં હતો.
4. વૈજ્ .ાનિક પુલ બિલ્ડિંગના સ્થાપક રશિયન એન્જિનિયર અને વૈજ્ .ાનિક દિમિત્રી ઝુરાવ્સ્કી (1821 - 1891) છે. તેમણે જ પુલ નિર્માણમાં વૈજ્ .ાનિક ગણતરીઓ અને સચોટ પાયે મોડેલિંગ લાગુ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. ઝુરાવ્સ્કીએ વિશ્વના અત્યાર સુધીના સૌથી લાંબા રેલ્વે, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ - મોસ્કોના બાંધકામ પર ઇજનેર તરીકે કામ કર્યું હતું. અમેરિકન બ્રિજ બિલ્ડરોનો મહિમા વિશ્વમાં ગર્જાયો. આ લ્યુમિનારી વિલિયમ હો હતા. તેણે લાકડાના ટ્રસની શોધ કરી, જેમાં લોખંડના સળિયાઓ હતા. જો કે, આ શોધ અચાનક પ્રેરણા હતી. ગૌ અને તેની કંપનીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘણા પુલ બનાવ્યા, પરંતુ તેઓએ તેમનું નિર્માણ કર્યું, કારણ કે પ્રખ્યાત વિજ્ graceાન આકર્ષક રૂપે તેને અનુભવપૂર્ણ રીતે - રેન્ડમ મૂકે છે. એ જ રીતે, અનુભવથી, આ પુલો ધરાશાયી થયા. બીજી તરફ ઝુરાવ્સ્કીએ કમાનવાળા માળખાઓની મજબૂતાઈને ગણિતમાં ગણતરીમાં લેવાનું શરૂ કર્યું, દરેક વસ્તુને સૂત્રોના ભવ્ય સમૂહમાં ઘટાડ્યો. 19 મી સદીમાં રશિયામાં લગભગ તમામ રેલ્વે પુલો કાં તો ઝુરાવ્સ્કીના નેતૃત્વ હેઠળ બનાવવામાં આવ્યા હતા, અથવા તેની ગણતરીઓનો ઉપયોગ કરીને. સામાન્ય રીતે સૂત્રો સાર્વત્રિક હોવાનું બહાર આવ્યું - પીટર અને પોલ ફોર્ટ્રેસના કેથેડ્રલની સ્પાયરની તાકાતની ગણતરી કરતી વખતે પણ તેઓ આગળ આવ્યા. ભવિષ્યમાં, દિમિત્રી ઇવાનોવિચે 10 વર્ષ સુધી નહેરો, પુનર્નિર્માણ બંદરો બનાવ્યા, રેલ્વે વિભાગનું નેતૃત્વ કર્યું, જે હાઇવેના થ્રુપુટને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કર્યું.
5. વિશ્વનો સૌથી લાંબો પુલ - દાન્યાંગ-કુંશન વાયડક્ટ. તેની કુલ 165 કિ.મી.ની લંબાઈના 10 કિ.મી.થી પણ ઓછા પાણીની ઉપરથી પસાર થાય છે, પરંતુ આનાથી નાનજિંગ અને શાંઘાઇ વચ્ચેના હાઇ-સ્પીડ હાઇવેના ભાગને બાંધવામાં સરળતા નથી. જો કે, પુલની દુનિયામાં આ રાક્ષસ બનાવવા માટે ચીની કામદારો અને એન્જિનિયરોને ફક્ત 10 અબજ ડોલર અને આશરે 40 મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. વાયડક્ટનું ઝડપી બાંધકામ સ્પષ્ટ રીતે રાજકીય આવશ્યકતાને કારણે પણ હતું. 2007 થી, વિશ્વનો સૌથી લાંબો પુલ ઝાંગુઆ - કાહોસિંગ વાયડક્ટ છે. આ રેકોર્ડ ધારક તાઇવાનમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેને ચાઇનાનું પ્રજાસત્તાક પણ કહેવામાં આવે છે અને બેઇજિંગમાં વર્તમાન અધિકારીઓને તે પડાવી લેનાર તરીકે માને છે. 113 થી 55 કિલોમીટરની લંબાઈ સુધીના વિવિધ ચિની પુલો અને વાયડક્ટ્સ દ્વારા 3 થી 5 સ્થાનો પર કબજો લેવામાં આવ્યો છે. ફક્ત ટોચના દસના તળિયા ભાગમાં થાઇલેન્ડ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પુલ છે. સૌથી લાંબી અમેરિકન પુલ પૈકીના સૌથી નાના પુલ, 38 કિ.મી. લાંબા પોન્ટચાર્ટ્રેઇન લેક બ્રિજ, 1979 માં શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા.
New. ન્યુ યોર્કના પ્રખ્યાત બ્રુકલિન બ્રિજે ખરેખર માત્ર 27 કામદારો જ નહીં, પણ તેના બે મુખ્ય બિલ્ડરો: જહોન રોબલિંગ અને તેનો પુત્ર વોશિંગ્ટનનો જીવ લીધો હતો. જ્હોન રોબલિંગ, બ્રુકલિન બ્રિજનું નિર્માણ શરૂ થયું ત્યાં સુધીમાં, પ્રખ્યાત ધોધની નીચે નિયાગરા ઉપર પહેલેથી જ એક કેબલ-સ્ટેન્ડ ક્રોસિંગ બનાવ્યું હતું. આ ઉપરાંત, તેની પાસે મોટી સ્ટીલ વાયર રોપ કંપની હતી. રોબલિંગ સિનિયરએ બ્રિજ માટે એક પ્રોજેક્ટ બનાવ્યો અને 1870 માં તેનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. રોબલિંગે પુષ્ટિનું નિર્માણ શરૂ કરવાની આજ્ .ા આપી, તે જાણ્યા વિના કે તે વિનાશક છે. છેલ્લા માપન દરમિયાન, એક ઘાટ એન્જિનિયરને લઇ જતા બોટમાં ટકરાઈ હતી. ઇજનેરે અનેક અંગૂઠાને ઈજાઓ પહોંચાડી હતી. તે આ ઈજામાંથી કદી સાજો થયો ન હતો, તેમ છતાં તેનો પગ કાપી નાખ્યો હતો. પિતાના અવસાન પછી, વ Washingtonશિંગ્ટન રોબલિંગ મુખ્ય ઇજનેર બન્યા. તેણે બ્રુકલિન બ્રિજ બનાવ્યો જોયો, પરંતુ રોબલિંગ જુનિયરની તબિયત સાથે ચેડા થયા. કેસોનમાં અકસ્માત સાથે કામ કરતી વખતે - એક ચેમ્બર જ્યાંથી પાણીને airંડાણપૂર્વક કામ કરવા માટે ઉચ્ચ હવાના દબાણ દ્વારા દબાણ કરવામાં આવે છે - તે વિઘટનની બીમારીથી બચી ગયો હતો અને લકવોગ્રસ્ત થઈ ગયો હતો. તેમણે બાંધકામ પર દેખરેખ રાખવાનું ચાલુ રાખ્યું, વ્હીલચેર પર બેસીને અને તેની પત્ની એની વોરન દ્વારા બિલ્ડરો સાથે વાતચીત કરી. જો કે, વોશિંગ્ટન રોબલિંગની જીવવા માટેની આવી ઇચ્છા હતી કે તે 1926 સુધી લકવાગ્રસ્ત જીવન જીવતા હતા.
Russia. રશિયામાં સૌથી લાંબો પુલ ક્રિમિઅન બ્રિજનો સૌથી નવો છે. તેના ઓટોમોબાઈલ ભાગને 2018 માં અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો, અને રેલવે એક 2019 માં. રેલ્વે ભાગની લંબાઈ 18,018 મીટર છે, ઓટોમોબાઈલ ભાગ - 16,857 મીટર છે. ભાગોમાં વિભાજન, અલબત્ત, શરતી છે - રેલ્વે ટ્રેકની લંબાઈ અને રસ્તાની લંબાઈ માપવામાં આવી હતી. રશિયામાં સૌથી લાંબી પુલની રેન્કિંગમાં બીજા અને ત્રીજા સ્થાને સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં પશ્ચિમી હાઇ-સ્પીડ વ્યાસના ઓવરપાસથી કબજો છે. સાઉથ ઓવરપાસની લંબાઈ 9,378 મીટર છે, ઉત્તર ઓવરપાસ 600 મીટર ટૂંકી છે.
8. વીસમી સદીની શરૂઆતમાં સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં ટ્રિનિટી બ્રિજને ફ્રેન્ચ અથવા પેરિસિયન સુંદરતા કહેવામાં આવતું હતું. રશિયા અને ફ્રાન્સ વચ્ચેના રાજકીય રાપરસમक्रम દરમિયાન, બધા ફ્રેન્ચ લોકો માટે પહેલેથી જ નોંધપાત્ર આદર આકાશ highંચાઈએ પહોંચ્યું. ફક્ત ફ્રેન્ચ કંપનીઓ અને ઇજનેરોએ ટ્રિનિટી બ્રિજના નિર્માણ માટેની સ્પર્ધામાં ભાગ લીધો હતો. વિજેતા ગુસ્તાવે એફિલ હતા, જેણે પેરિસમાં ટાવર બનાવ્યો હતો. જો કે, રશિયન આત્માની કેટલીક રહસ્યમય ગતિવિધિઓને કારણે, બાટિગolનોને પુલ બનાવવાની કામગીરી સોંપવામાં આવી હતી. શહેરનું બીજું શણગાર બનાવીને ફ્રેન્ચ લોકો નિરાશ ન થયા. ટ્રિનિટી બ્રિજ બંને કાંઠે અને દીવાઓ પર મૂળ ઓબેલિક્સથી સજ્જ છે જે પુલના દરેક સ્તંભને તાજ પહેરે છે. અને ટ્રિનિટી બ્રિજ પરથી તમે અન્ય સાત સેન્ટ પીટર્સબર્ગ પુલો એક સાથે જોઈ શકો છો. 2001 - 2003 માં, બ્રિજનું સંપૂર્ણ પુનર્નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે કાપવામાં આવેલા પ્રબલિત કોંક્રિટ ભાગો, રોડબેડ, ટ્રામ ટ્રેક, સ્વિંગ મિકેનિઝમ અને લાઇટિંગની સ્થાપનાના સ્થાને હતા. બધા સુશોભન અને સ્થાપત્ય તત્વો પુન .સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. બ્રિજ પરથી રસ્તા પર મલ્ટિલેવલ ઇન્ટરચેંજ દેખાયા છે.
9. "લંડન" શબ્દ પર કોઈ વ્યક્તિના માથામાં દેખાય છે તે દ્રશ્ય છબીનો એક ભાગ પુલ હોવાની સંભાવના છે - આ સ્થાપિત ક્લિક્સ છે. જો કે, બ્રિટીશ રાજધાનીમાં ઘણા પુલ નથી. તેમાંથી ફક્ત 30 જ છે સરખામણી માટે: ગિનીસ બુક Recordફ રેકોર્ડ્સના કમ્પાઇલરો માને છે કે જર્મનીના હેમ્બર્ગમાં લગભગ 2500 પુલ છે. એમ્સ્ટરડેમમાં, 1,200 જેટલા પુલ છે, વેનિસમાં, જે પાણી પર લગભગ એકદમ .ભો છે, 400 છે. સેન્ટ પીટર્સબર્ગ સૌથી વધુ પુલ ધરાવતા ટોચના ત્રણ શહેરોમાં બેસી શકે છે, જો સેટેલાઇટ શહેરોમાં પુલોની ગણતરી કરવામાં આવે, તો તેમાં 400 કરતાં વધુ પુલ છે. રાજધાનીમાં તેમાંથી 342 છે, જેમાં 13 એડજસ્ટેબલ છે.
10. રશિયન પાટનગરમાં મોસ્ક્વા નદીની આજુબાજુના પુલોનો સૌથી જૂનો, સમાન બાંધકામોની જેમ, એટલો જૂનો નથી. આ આર્કિટેક્ટ રોમન ક્લેઈન દ્વારા 1912 માં દેશભક્તિ યુદ્ધની શતાબ્દી ઉજવણી માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ, આ પુલ ગંભીર રીતે બે વખત ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો છે. બેરિંગ આધારસ્તંભોને બદલવામાં આવ્યા હતા, પુલ પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો, તેની heightંચાઈ વધારવામાં આવી હતી - ક્રેમલિનથી કેટલાક કિલોમીટર દૂર આવેલા પુલ માટે, માત્ર સૌંદર્ય શાસ્ત્ર જ મહત્વનું નથી, પણ વહન ક્ષમતા પણ છે. પુલનો દેખાવ તેના વ્યવસાયિક કાર્ડ્સ - સાઇડ પોર્ટીકોઝ અને ઓબેલિક્સ સાથે સંપૂર્ણ રીતે સચવાય છે.
11. XXI સદીની શરૂઆત એ રશિયન પુલ બિલ્ડિંગનો સુવર્ણ યુગ હતો. રાષ્ટ્રીય કાર્યક્રમો અથવા રાષ્ટ્રવ્યાપી બાંધકામ પ્રોજેક્ટની જાહેરાત કર્યા વિના, ધામધૂમ વિના, દેશમાં મહાન લંબાઈના ડઝનેક પુલ અને બાંધકામની વિશેષ જટિલતા બનાવવામાં આવી છે. એટલું કહેવું પૂરતું છે કે 20 થી લાંબા રશિયન પુલોમાંથી 10 અને 9 માંથી 9 2000 -2020 માં બાંધવામાં આવ્યા હતા. ટોપ ટેનમાં "વૃદ્ધો" વચ્ચે, ખાબોરોવસ્કનો અમુર પુલ (3,891 મીટર, 8 મો ક્રમ) હતો, જે પાંચ હજારમા બિલ પર જોઇ શકાય છે. સારાટોવ બ્રિજ (2804, 11) અને નોવોસિબિર્સ્કમાં મેટ્રો બ્રિજ (2 145, 18) વીસ સૌથી લાંબી રશિયન પુલોમાંનો સમાવેશ થાય છે.
12. ખૂબ પહેલા સેન્ટ પીટર્સબર્ગ પુલનું ભાગ્ય નવલકથામાં કાયમ માટે લાયક છે. તે 1727 માં એલેક્ઝાંડર મેનશીકોવ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં પુલના નિર્માણને મંજૂરી ન આપનારા પીટર I ના મૃત્યુ પછી, પ્રિય સર્વશક્તિમાન બન્યો અને એડમિરલની જગ્યાને ફાળવી. અને એડમિરલ્ટી નેવાની સીધી બાજુ વસિલીવ્સ્કી આઇલેન્ડ પરના મેંશીકોવ એસ્ટેટથી સ્થિત હતી - નૌકાઓ અને પાછળ ફર્યા વિના સેવા મેળવવાનું અનુકૂળ છે. તેથી તેઓએ એક તરતો પુલ બનાવ્યો, જે વહાણોના પસાર થવા માટે દબાણ કરવામાં આવ્યું અને શિયાળા માટે વિખેરી નાખ્યું. જ્યારે મેન્શીકોવને ઉથલાવી દેવામાં આવ્યો ત્યારે તેણે પુલને તોડી પાડવાનો આદેશ આપ્યો. તે ટાપુ પર પહોંચ્યું હતું, અને સેન્ટ પીટર્સબર્ગના રહેવાસીઓ દ્વારા આ પુલ અસાધારણ ગતિથી ખેંચાયો હતો. આઇઝેક (સેન્ટ આઇઝેકનું ચર્ચ એડમિરલ્ટીના પુલની નજીક stoodભું હતું) પુલનું નવીકરણ 1732 માં કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ પાનખરના પૂરથી તે તુરંત તૂટી ગયો હતો. 1733 માં, પુલ વધુ શક્તિશાળી બનાવવામાં આવ્યો, અને તે 1916 સુધી રહ્યો. સાચું છે, 1850 માં તે સ્પિલિટ ઓફ વસિલીવ્સ્કી આઇલેન્ડમાં ખસેડવામાં આવ્યું અને પુલ પેલેસ બ્રિજ બન્યો. કદાચ, પ્રાચીનકાળના સ્મારક તરીકે, આ પુલ આજદિન સુધી જીવંત રહ્યો હોત, પરંતુ કોઈએ સ્ટીમશિપ્સના યુગમાં તેના પર કેરોસીન વેરહાઉસ ગોઠવવાનો વિચાર રજૂ કર્યો હતો. પરિણામ અનુમાનિત હતું: 1916 ના ઉનાળામાં, મજૂરમાંથી તણખાઓ માળખાંને સળગાવતી હતી અને જ્યોત ઝડપથી કેરોસીન પર પહોંચી હતી. પુલના અવશેષો ઘણા દિવસોથી બળીને ખાખ થઈ ગયા હતા. પરંતુ તે ઇલેક્ટ્રિક લાઇટિંગ સાથેનો વિશ્વનો પહેલો પુલ પણ હતો - 1879 માં, પી.એન. યાબ્લોચકોવ દ્વારા રચાયેલ ઘણા લેમ્પ્સ તેના પર સ્થાપિત કરાયા હતા.
13. જેમ તમે જાણો છો, તમારે કોઈપણ સગવડ માટે ચૂકવણી કરવી પડશે. પુલ ઘણીવાર તેમની સુવિધા માટે માનવીનું જીવન લે છે. કેટલીકવાર તેઓ માનવ વિચારધારા અથવા બેદરકારીને કારણે નાશ પામે છે, કેટલીકવાર કુદરતી કારણોસર, પરંતુ વધુ વખત પુલ પરિબળોના સંપૂર્ણ સંકુલ દ્વારા નાશ પામે છે. ફ્રેન્ચ એંજર્સ (1850) માં કે સેન્ટ પીટર્સબર્ગ (1905) માં કેસો જ્યારે પુલના સ્પંદન સાથે સૈન્ય માર્ચ સૈન્યમાં પડ્યા તે હકીકતને કારણે પુલ તૂટી પડ્યા, આદર્શ માનવામાં આવે છે - વિનાશનું એક સ્પષ્ટ કારણ છે. ક્લાર્ક એલ્ડ્રિજ અને લિયોન મોઇસિફે, જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ટાકોમા નારોમાં પુલની રચના કરી ત્યારે પણ પડઘો અવગણ્યો, આ કિસ્સામાં પવનની ગડપડીઓ પડઘો પાડતી હતી. બ્રિજ ઘણા કેમેરા માલિકોની સામે તૂટી પડ્યો જેમણે આકર્ષક ફૂટેજ મેળવ્યા. પરંતુ સ્કોટલેન્ડમાં ફાય ઓફ ફેની ઉપરનો પુલ 1879 માં તૂટી પડતા પવન અને મોજાને કારણે જ તૂટી પડ્યો, પણ તે હકીકતને કારણે પણ કે તેના ટેકેદારો કોઈ જટિલ ભાર માટે રચાયેલ નથી - પુલની આજુબાજુ એક ટ્રેન પણ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેઈ અભિયાનનું પાણી 75 લોકો માટે એક કબર બની ગયું. 1927 માં બનેલ પશ્ચિમ વર્જિનિયા અને ઓહિયો વચ્ચેના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં "સિલ્વર બ્રિજ" 40 વર્ષમાં ખાલી થાકી ગયો છે. તે 600 - 800 કિલો વજનવાળી પેસેન્જર કારની હિલચાલ અને તેનાથી સંબંધિત ટ્રકની ગણતરીમાં હતી. અને 1950 ના દાયકામાં, ઓટોમોટિવ મહાકાયત્વનો યુગ શરૂ થયો, અને યુદ્ધ પહેલાના ટ્રકના કદની કારો "સિલ્વર બ્રિજ" પર સવારી શરૂ કરી. એક દિવસ, 46 લોકો માટે સંપૂર્ણથી દૂર, પુલ ઓહિયોના પાણીમાં પડ્યો. દુર્ભાગ્યે, પુલ ધરાશાયી થવાનું ચાલુ રહેશે - રાજ્યો હવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ કરવામાં અત્યંત અનિચ્છાએ છે, અને ખાનગી વ્યવસાયોને ઝડપી નફાની જરૂર છે. તમે તેને પુલ પરથી મેળવી શકતા નથી.
14. 1850 માં સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં લગભગ 300 મીટરની લંબાઈવાળા નેવા ઉપર ધાતુના પુલનું નિર્માણ પૂર્ણ થયું હતું. નજીકમાં આવેલા ચર્ચના નામ પછી પહેલા તેનું નામ બ્લેગોવેશચેન્સકી રાખવામાં આવ્યું. પછી, નિકોલસ પ્રથમના મૃત્યુ પછી, તેનું નામ નિકોલેવસ્કી રાખવામાં આવ્યું. તે સમયે બ્રિજ યુરોપનો સૌથી લાંબો હતો. તેઓએ તરત જ તેના વિશે વાર્તાઓ અને દંતકથાઓ રચવાનું શરૂ કર્યું. સમ્રાટ, પુલના નિર્માતા, સ્ટેનિસ્લાવ કર્બેડ્ઝે, દરેક સમયગાળાની સ્થાપના પછી કથિત રૂપે બીજો લશ્કરી પદ સોંપ્યો હતો. કેર્બેડ્ઝે મેજરના હોદ્દા પર પુલ બનાવવાનું શરૂ કર્યું. જો દંતકથા સાચી હોત, તો પાંચમી ફ્લાઇટ પછી, તે ફીલ્ડ માર્શલ જનરલ બનશે, અને પછી નિકોલાઈને બાકી રહેલી ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા અનુસાર વધુ ત્રણ નવા ટાઇટલ શોધવાની રહેશે. પુલના વશીકરણ વિશે મહિલાઓ સાથે ચાલતા પુરુષો એકબીજા સાથે અવાજ ઉઠાવે છે - લાંબા સમયથી તે એકમાત્ર એવું હતું કે જેના પર ધૂમ્રપાનની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી - બાકીના પુલ લાકડામાંથી બનેલા હતા. તેમના મૃત્યુના થોડા સમય પહેલા, નિકોલસ I, પુલ પરથી પસાર થતો, એક સાધારણ અંતિમયાત્રાને મળ્યો. તેઓએ એક સૈનિકને દફનાવ્યો, જેણે નિર્ધારિત 25 વર્ષ સેવા આપી હતી. સમ્રાટ ગાડીમાંથી નીકળી ગયો અને સૈનિકને તેની અંતિમ યાત્રા પર ચાલ્યો ગયો. નિવૃત્તિને પણ તે જ કરવાની ફરજ પડી હતી.છેવટે, 25 Octoberક્ટોબર, 1917 ના રોજ, નિકોલાઇવ્સ્કી બ્રિજની પાસે સ્થિત ક્રુઝર urરોરાની 6 ઇંચની બંદૂકમાંથી શોટ, theક્ટોબરના બળવાની શરૂઆત માટે સંકેત આપ્યો, જેને પછીથી મહાન Octoberક્ટોબર સમાજવાદી ક્રાંતિ કહેવામાં આવે છે.
15. 1937 થી 1938 સુધી, મોસ્કોમાં 14 પુલ બનાવવામાં આવ્યા હતા અથવા ફરીથી બાંધવામાં આવ્યા હતા. તેમાંથી રાજધાનીમાં એકમાત્ર સસ્પેન્ડ ક્રિમિઅન બ્રિજ (મોસ્કો) છે, જે આત્મહત્યા કરવા માંગતા લોકો માટે ખૂબ જ પસંદ છે, અને બોલ્શોઇ કામેની બ્રિજ - ક્રેમલિનનો પ્રખ્યાત પેનોરમા તેમાંથી ખુલે છે. બોલ્શાય મોસ્કોવvરેસ્કી બ્રિજ, જે વાસિલીવ્સ્કી સ્સ્કસ્કને બોલ્શાયા ઓર્ડિન્કા સાથે જોડતો હતો, તેનું પણ ફરીથી બાંધકામ કરાયું હતું. અહીં 16 મી સદીમાં એક ક્રોસિંગ હતું, અને પ્રથમ પુલ 1789 માં બનાવવામાં આવ્યો હતો. તાજેતરના સમયમાં, આ પુલ એ હકીકત માટે જાણીતો બન્યો છે કે તેના પર જ જર્મન મthiથિયાઝ રસ્ટનું હળવા વિમાન ઉતર્યું હતું, જેણે 1987 માં યુએસએસઆરની સંપૂર્ણ હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીને વટાવી દીધી હતી. ત્યારબાદ રશિયામાં સૌથી જૂનો મેટ્રો બ્રિજ સ્મોલેન્સકી બનાવવામાં આવ્યો. 150-મીટર લાંબી સિંગલ-સ્પanન કમાનવાળા પુલના પ્રથમ મુસાફરોએ ખાસ કરીને મેટ્રો ટનલની કાળી દિવાલો અને મોસ્ક્વા નદી અને તેના કાંઠાના શાનદાર દ્રશ્યો વચ્ચેના વિરોધાભાસની નોંધ લીધી હતી જે અચાનક દૃષ્ટિએ દેખાઇ હતી.
