આ શહેર એક સાથે એક સૌથી વધુ સિદ્ધિઓ અને માનવ સંસ્કૃતિની સૌથી ખરાબ ખામીઓમાંનું એક છે. બીજી બાજુ, શહેરો, ખાસ કરીને મોટા લોકો, ભાગ્યે જ અપવાદો સાથે, જીવન માટે ખૂબ અસુવિધાજનક છે. પરિવહનની સમસ્યાઓ, રહેઠાણની કિંમત, સામાન્ય highંચી કિંમત, ગુના, અવાજ - શહેરોના ગેરફાયદા ખૂબ લાંબા સમય માટે સૂચિબદ્ધ કરી શકાય છે. મોટા શહેરોમાં રહેવું ઘણીવાર અસ્તિત્વમાં ફેરવાય છે.
તેમ છતાં, હજી સુધી કંઈપણ સારી શોધવામાં આવી નથી. યુ.પી.ઓ. પ્રોજેક્ટ જેમ કે યુ.એસ.ની સમગ્ર વસ્તીને સમુદ્રથી સમુદ્રમાં નાના એક માળખાના ગામોમાં સ્થળાંતર અથવા રશિયાના યુરોપિયન ભાગ, મુખ્યત્વે મોસ્કો અને મોસ્કો ક્ષેત્રના યુરલ્સ અને દૂર પૂર્વ સુધીના લાખો લોકોના સ્થાનાંતરણ જેવા સમયાંતરે દેખાય છે, પરંતુ લગભગ કોઈ સમર્થક મળ્યું નથી. લોકો અને સંસાધનોમાં ખેંચાતા પંપની જેમ શહેરો વિકાસશીલ અને વિકાસશીલ છે.
1. વિશ્વની લગભગ અડધી વસ્તી શહેરોમાં રહે છે, તેઓ 2% કરતા ઓછા ક્ષેત્ર પર કબજો કરે છે, અને ત્રણ ચતુર્થાંશ સંસાધનોનો વપરાશ કરે છે, અને આ પ્રમાણ શહેરો તરફ સતત અને સતત વધી રહ્યું છે. વ્યવહારમાં, આનો અર્થ એ છે કે શહેરોમાં જીવન (સરેરાશ, અલબત્ત) ગ્રામીણ વિસ્તારો કરતાં વધુ અનુકૂળ છે.
2. "શહેર" ની કોઈ ચોક્કસ, વ્યાપક વ્યાખ્યા નથી. જુદા જુદા સમયે, વિજ્ .ાન અને જુદા જુદા દેશોમાં, તેનો અર્થ જુદી જુદી રીતે કરવામાં આવે છે. સામાન્ય અર્થમાં, એક શહેર "ગામ નથી", તે જગ્યા છે જેના રહેવાસીઓ ખૂબ જ કૃષિ ક્ષેત્રમાં રોકાયેલા હોય છે અને એક અલગ આર્કિટેક્ચરના નિવાસોમાં રહે છે. તેમ છતાં, આની પણ સૌથી સામાન્ય વ્યાખ્યા બંને પગ પર હળવા છે - પાછળથી 19 મી સદીના મધ્યભાગમાં, ડુક્કરના ઉછેર કરનારા લંડનની મધ્યમાં રહેતા હતા, હજારો ડુક્કર ઉછેરતા હતા, અને પેરિસ અનાજના અભાવને લીધે નહીં, પણ ઠંડીથી ભૂખે મરતા હતા - સ્થિર સીન પરની સિટી મિલો નહોતી. કામ કર્યું. અને મોટા શહેરોની સીમમાં ખાનગી મકાનોમાં ચિકન અને વનસ્પતિ બગીચા વિશે કંઇ કહેવાનું નથી.
The. પ્રથમ શહેરોનો દેખાવ કરવાનો ચોક્કસ સમય એ પણ એક હજાર વર્ષના ફેલાવો સાથે ચર્ચા કરવાનું કારણ છે. જ્યારે લોકોને વધારાની કૃષિ પેદાશો બનાવવાની તક મળી ત્યારે શહેરોમાં ચોક્કસપણે ઉદભવ શરૂ થયો. તે કંઈક ઉપયોગી (સાધનો, વાસણો) અથવા સુખદ (દાગીના) માટે બદલી શકાય છે. શહેરના લોકોએ આ ઉપયોગી અને સુખદ બનાવ્યું. શહેરમાં, તમે તમારા કૃષિ ઉત્પાદનોને બીજા માટે બદલી શકો છો. તેથી, કોઈપણ માલ પર માત્ર માલ સાથેના કાઉન્ટર્સની જ નહીં, પણ કારીગરીની દુકાનોની હાજરીની હજાર વર્ષની પરંપરા છે.
જેરીકો પ્રથમ શહેરોમાંથી એક માનવામાં આવે છે
Ancient. પહેલેથી જ પ્રાચીન રોમમાં, વધુ વસ્તીએ "કસ્ટમ જ્યાં કસ્ટમ લોકોને પ્રકૃતિમાં પાછો લાવ્યો ત્યાં કમનસીબી હોઇ શકે નહીં" જેવા નિવેદનોને જન્મ આપ્યો. તેથી સેનેકાએ પ્રાચીન જર્મનો વિશે લખ્યું, જે શિકાર અને ભેગા કરીને રહેતા હતા.
દરેકને પ્રાચીન રોમમાં રહેવાનું પસંદ નથી
The. ઇંગ્લિશ ખેડૂત અને પબ્લિસિસ્ટ વિલિયમ કોબેટે શહેરોને "પિમ્પલ્સ", લંડન - "એક વિશાળ પિમ્પલ" કહેતા હતા, અને તદ્દન તાર્કિક રૂપે ઇંગ્લિશ જમીનના ચહેરા પરના તમામ પિમ્પલ્સને સ્વીઝ કરવાનું સૂચન કર્યું હતું. તે 19 મી સદીનો પ્રથમ ભાગ હતો ...
Adam. "બજારના અદ્રશ્ય હાથ" પર એડમ સ્મિથ દ્વારા પ્રખ્યાત પુસ્તક - "રાષ્ટ્રોની સંપત્તિના પ્રકૃતિ અને કારણો પર અધ્યયન" નો જન્મ જન્મદિવસ પછી લંડન અને પેરિસ: બે શહેરોના અન્ન પુરવઠાની તુલના પછી થયો. અંગ્રેજી રાજધાનીમાં, અધિકારીઓ પુરવઠામાં દખલ કરતા ન હતા, અને બધું તેની સાથે સુસંગત હતું. પેરિસમાં, અધિકારીઓએ ખોરાકના પુરવઠા અને વેપારને નિયંત્રિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, અને આ તેમના માટે ખૂબ જ ખરાબ રીતે બહાર આવ્યું, ક્રાંતિ સુધી. સ્મિથનું નિષ્કર્ષ, પ્રથમ નજરે, સ્પષ્ટ હતું કે, ફક્ત તે બંને શહેરોને ઉત્પાદનોની સપ્લાય કરવાની લોજિસ્ટિક્સને ધ્યાનમાં લેતો નથી - પેરિસ દરિયાથી 270 કિમી દૂર સ્થિત છે, અને લંડન 30 છે. જમીન દ્વારા માલની ડિલિવરી ઘણી ગણી વધારે મુશ્કેલ અને ખર્ચાળ છે.
7. આધુનિક પેરિસમાં, તેનાથી .લટું, સપ્લાય લંડનની તુલનામાં વધુ સારું છે. રણજીનું વિશાળ વિશાળ જથ્થાબંધ બજાર પેરિસિયનના અંતરની અંદર હજારો નાના કરિયાણાની દુકાનના અસ્તિત્વને મંજૂરી આપે છે. લંડનના રહેવાસીઓ, જેમાં લગભગ કોઈ સ્વતંત્ર સ્ટોર્સ બાકી નથી, સુપરમાર્કેટમાં જવું પડે છે.
પેરિસના રનજી માર્કેટમાં
Aut. બાઇબલમાં સ્વાયત પાણી પુરવઠાની સિસ્ટમોનો ઉલ્લેખ છે. પ્રાચીન રોમન જળચર પ્રાણીઓ દરેક માટે જાણીતા છે. રશિયા સહિત મધ્યયુગીન યુરોપિયન શહેરોમાં, XII-XIII સદીઓમાં પાણીની પાઈપો માસ પર દેખાઈ.
રોમન જળચર હજી શાંતિથી standભા છે
9. પ્રથમ ગટર વ્યવસ્થા ભારતના શહેર મોહેંજો-દારોમાં ત્રીજા સહસ્ત્રાબ્દી પૂર્વે દેખાઇ. ઇ. પ્રાચીન રોમમાં એક વિશાળ ગટર વ્યવસ્થા સંચાલિત. અને ન્યુ યોર્કમાં, ડ્રેનેજ સિસ્ટમ 1850 માં, લંડનમાં 1865 માં, મોસ્કોમાં 1898 માં ખોલવામાં આવી હતી.
લંડનના ગટરમાં, 19 મી સદી
10. અલગ કચરો સંગ્રહ કરવાની સિસ્ટમ હ firstલેન્ડના શહેરોમાં સૌ પ્રથમ 1980 માં દેખાઇ.
11. પ્રથમ મેટ્રો લંડનમાં 1863 માં દેખાયો. સૌથી નાનો એ કઝાક શહેર અલ્મા-અતાનો સબવે છે - તે 2011 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. સૌથી વિસ્તૃત મેટ્રો નેટવર્ક શાંઘાઈમાં મૂકવામાં આવ્યું છે - 423 કિમી, સૌથી ટૂંકું - હાઈફા (ઇઝરાઇલ) માં, તેની લંબાઈ ફક્ત 2 કિમી છે. દુબઇમાં, માનવરહિત મેટ્રો ટ્રેન 80 કિમી લાંબી લાઇનો પર દોડે છે.
12. લંડન નિયમિત શહેરી બસ સેવામાં પણ અગ્રેસર છે. બ્રિટિશ રાજધાનીમાં, તેઓની શરૂઆત 1903 માં થઈ હતી. પરંતુ રશિયામાં, શટલ બસના પ્રથમ મુસાફરો 1907 માં અર્ખાંગેલ્સ્કના રહેવાસી હતા.
13. પહેલો ઘોડો ખેંચાયેલ ટ્રામ બાલ્ટીમોર (યુએસએ) માં 1828 માં દેખાયો. ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામનો પ્રારંભ 1881 માં બર્લિનમાં થયો હતો. બીજા જ વર્ષે, તત્કાલીન રશિયન સામ્રાજ્યનું પ્રથમ ટ્રામ કિવમાં શરૂ થયું.
14. પ્રથમ ટ્રોલીબસ લાઇન 1882 માં બર્લિનમાં ખોલવામાં આવી હતી. મોસ્કોમાં, ટ્રોલીબસ સેવા 1933 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી.
પ્રથમ મોસ્કોની એક ટ્રોલીબ .સ
15. પ્રથમ એમ્બ્યુલન્સ સેવા 1881 માં વિયેનામાં સ્થાપિત થઈ હતી. 1898 માં મોસ્કોમાં આવી જ સેવા દેખાઇ. અહીં અને ત્યાં બંનેનું કારણ અસંખ્ય પીડિતો સાથેની દુર્ઘટના હતી: વિયેના થિયેટરમાં આગ અને ખોડિન્કા પર એક સામૂહિક ક્રશ.
16. ઇંગ્લિશ શહેર લેચવર્થ (33 0 00 વસ્તીઓ) અને રશિયન વોલ્ગોગ્રાડ (1 મિલિયનથી વધુ લોકો) વચ્ચે કોઈ રીતે કોઈ જાણીતું જોડાણ નથી. લેચવર્થ વીસમી સદીની શરૂઆતમાં એકસમાન ધોરણે પ્રથમ “બગીચો શહેર” તરીકે બાંધવામાં આવ્યો હતો: શહેરી સુવિધાઓ અને પ્રકૃતિનું સંયોજન. રશિયન આર્કિટેક્ટ વ્લાદિમીર સેમિઓનોવે આ બાંધકામમાં ભાગ લીધો, જેમણે સ્ટાલિનગ્રેડના યુદ્ધ પછીના પુન restસંગ્રહ માટેની યોજના બનાવતી વખતે લેચવર્થના ઘણા વિચારોનો ઉપયોગ કર્યો.
17. સ્લેબ સિટી સંભવત વિશ્વનું એકમાત્ર એવું શહેર છે કે જેના નિવાસીઓ શહેર વહીવટ, પોલીસ અને ઉપયોગિતાઓ વિના કરે છે. બંકર અને અન્ય બંધારણોના સમૂહ સાથે ત્યજી દેવાયેલા લશ્કરી થાણા પર, નિવૃત્ત, બેઘર લોકો અને મફત જીવનના પ્રેમીઓ એક સાથે આવે છે. સ્લેબ સિટીમાં એક ચર્ચ છે, એક શાળા સ્ત્રોત બાળકો માટે ચલાવે છે, વીજળી જનરેટરમાંથી મેળવવામાં આવે છે, ત્યાં ભૂગર્ભ જળ સ્ત્રોતો અને સપાટીના તળાવો છે - લોકો આપણામાંના મોટાભાગના લોકો માટે અસામાન્ય રહે છે, પરંતુ તદ્દન સામાન્ય જીવન.
સ્લેબ સિટી - એક એવું શહેર જ્યાં દરેક વ્યક્તિ જીવનથી ખુશ હોય
18. ઓછામાં ઓછા 7 શહેરો એક જ સમયે બે દેશોમાં સ્થિત છે. તેમાંના મોટાભાગના, સરહદ ખૂબ શરતી હોય છે - તે રસ્તાના નિશાનો અથવા સુશોભન વસ્તુઓ અને ફૂલોના પલંગ દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. પરંતુ અમેરિકન-મેક્સીકન નોગલ્સમાં સરહદને અન્ય વિસ્તારોની જેમ જ રક્ષિત કરે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઉત્તરમાં, ડર્બી લાઇન / સ્ટેન્સ્ટેડ (કેનેડા) માં, સરહદ શાસન નરમ છે, પરંતુ પાસપોર્ટની જરૂર છે, અને સરહદ પાર કરનારા શાસનનું ઉલ્લંઘન કરવા માટે, તમને $ 5,000 સુધીનો દંડ થઈ શકે છે.
નોગલ્સ - વિરોધાભાસનું એક શહેર
19. Hallસ્ટ્રિયન શહેર હstલસ્ટેટની ચોક્કસ નકલ ચાઇનામાં બનાવવામાં આવી હતી. 940 મિલિયન ડોલર માટે, પ્રોજેક્ટના પ્રાયોજક, એક ચાઇનીઝ અબજોપતિ, Austસ્ટ્રિયા માટે એક સ્માર્ટ જાહેરાત કરે છે - નકલની બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, ચાઇનીઝ 10 વાર વધુ વખત Austસ્ટ્રિયાની મુલાકાત લેવાનું શરૂ કરે છે.
આ મૂળ છે
અને આ એક મોંઘી ચિની કોપી છે.
20. યુએન નિષ્ણાતોની આગાહી મુજબ, 2050 સુધીમાં, વિશ્વની 3/4 વસ્તી શહેરોમાં વસશે. તદુપરાંત, શહેરો ખૂબ જ અસમાન રીતે વિકાસ કરશે. કોટ ડી'આવોરની રાજધાની, યામોસુકોક્રોની વસ્તી લગભગ બમણી થઈ જશે, ચિની જિનજિયાંગમાં ત્યાં એક ક્વાર્ટર વધુ રહેવાસીઓ હશે, પરંતુ ટોક્યો અથવા લંડનની વસ્તી થોડી વધશે - 0.7 - 1% દ્વારા.
