એફિલ ટાવર

ફ્રાંસ શું છે? અને એફિલ ટાવરનો અર્થ ફ્રેન્ચ માટે ઘણું અર્થ છે? ફ્રાંસ એ પેરિસ વિના કંઈ નથી, અને પેરિસ એફિલ ટાવર વિના કંઈ નથી! જેમ પેરિસ ફ્રાન્સનું હૃદય છે, તેથી એફિલ ટાવર પેરિસનું હૃદય છે! હવે કલ્પના કરવી તે વિચિત્ર છે, પરંતુ એવા સમયે હતા જ્યારે તેઓ આ શહેરને તેના હૃદયથી વંચિત રાખવા માંગતા હતા.

એફિલ ટાવર બનાવટનો ઇતિહાસ

1886 માં, ફ્રાન્સમાં, વર્લ્ડ એક્ઝિબિશનની તૈયારી ચાલી રહી હતી, જ્યાં બાસ્ટીલે (1789) ના કબજે થયાના છેલ્લા 100 વર્ષોમાં અને સમગ્ર રાષ્ટ્ર દ્વારા ચૂંટાયેલા રાષ્ટ્રપતિના નેતૃત્વ હેઠળ ત્રીજા પ્રજાસત્તાકની ઘોષણાના 10 વર્ષ બાદ સમગ્ર વિશ્વને ફ્રેન્ચ રિપબ્લિકની તકનીકી સિદ્ધિઓ બતાવવાની યોજના હતી. સભા. એક બંધારણની તાતી જરૂરિયાત હતી જે પ્રદર્શનમાં પ્રવેશ કમાન તરીકે સેવા આપી શકે અને તે જ સમયે તેની મૌલિકતા સાથે આશ્ચર્યચકિત થઈ શકે. આ કમાન કોઈની યાદમાં રહેલી હોવી જોઈએ, કારણ કે કંઈક કે જે ગ્રેટ ફ્રેન્ચ ક્રાંતિના પ્રતીકોમાંથી એકને રજૂ કરે છે - તે કંઈપણ માટે ન હતું કે તેને નફરતવાળી બેસ્ટિલના ચોરસ પર standભા રહેવું પડ્યું! તે કંઈ નથી કે 20-30 વર્ષમાં પ્રવેશ કમાન તોડી પાડવામાં આવવાની હતી, મુખ્ય વસ્તુ તેને મેમરીમાં છોડી દેવાની છે!

લગભગ 700 પ્રોજેક્ટ્સ માનવામાં આવ્યાં હતાં: શ્રેષ્ઠ આર્કિટેક્ટ્સે તેમની સેવાઓ ઓફર કરી હતી, જેમાંથી માત્ર ફ્રેન્ચ જ નહીં, પણ કમિશનરે બ્રિજ એન્જિનિયર એલેક્ઝાંડર ગુસ્તાવ એફિલના પ્રોજેક્ટને પ્રાધાન્ય આપ્યું હતું. એવી અફવાઓ હતી કે તેમણે કેટલાક પ્રાચીન આરબ આર્કિટેક્ટ તરફથી આ પ્રોજેક્ટને ફક્ત "ટીકાઓ" કરી હતી, પરંતુ કોઈ પણ તેની પુષ્ટિ કરી શક્યું નથી. નાજુક -૦૦-મીટર મીટરના એફિલ ટાવરની અડધી સદી પછી જ સત્યની શોધ થઈ, જે પ્રખ્યાત ફ્રેન્ચ ચેન્ટીલી ફીતની યાદ અપાવે છે, તેણે પેરિસ અને ફ્રાન્સના જ પ્રતીક તરીકે પોતાનાં સર્જકનું નામ ટકાવી રાખતાં લોકોના મનમાં પહેલેથી જ પ્રવેશ કર્યો છે.

જ્યારે એફિલ ટાવર પ્રોજેક્ટના ખરા નિર્માતાઓ વિશેનું સત્ય બહાર આવ્યું ત્યારે તે એટલું ડરામણી નહોતું. કોઈ આરબ આર્કિટેક અસ્તિત્વમાં નથી, પરંતુ ત્યાં બે એન્જિનિયરો હતા, મurરિસ કેહલેન અને એમિલ ન્યુગીઅર, એફિલના કર્મચારીઓ, જેમણે નવી પ્રોજેક્ટ પછી વૈજ્ scientificાનિક અને તકનીકી આર્કિટેક્ચરલ દિશા - બાયોમિમિટીક્સ અથવા બાયોનિક્સના આધારે આ પ્રોજેક્ટ વિકસાવ્યો હતો. આ (બાયોમિમેટિક્સ - અંગ્રેજી) દિશાનો સાર તેના મૂલ્યવાન વિચારોને પ્રકૃતિમાંથી ઉધાર લેવા અને ડિઝાઇન અને બાંધકામ સોલ્યુશન્સના રૂપમાં આ વિચારોને આર્કિટેક્ચરમાં સ્થાનાંતરિત કરવા અને ઇમારતો અને પુલોના નિર્માણમાં આ માહિતી તકનીકોનો ઉપયોગ કરવાનો સમાવેશ કરે છે.

પ્રકૃતિ ઘણીવાર તેના "વોર્ડ્સ" ના પ્રકાશ અને મજબૂત હાડપિંજર બનાવવા માટે છિદ્રિત રચનાઓનો ઉપયોગ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, deepંડા સમુદ્રમાં માછલી અથવા સમુદ્ર જળચરો માટે, રેડિયોલેરીઅન્સ (પ્રોટોઝોઆ) અને સમુદ્ર તારાઓ. હાડપિંજરના ડિઝાઇન સોલ્યુશન્સની વિવિધતા ફક્ત આશ્ચર્યજનક છે, પરંતુ તેમના બાંધકામમાં "સામગ્રી બચત", તેમજ માળખાંની મહત્તમ તાકાત કે જે વિશાળ જથ્થાના પાણીના વિશાળ હાઈડ્રોસ્ટેટિક દબાણનો સામનો કરી શકે છે.

ફ્રાન્સના વર્લ્ડ એક્ઝિબિશનના પ્રવેશદ્વાર માટે નવા ટાવર-કમાન માટેનો પ્રોજેક્ટ બનાવતી વખતે યુવા ફ્રેન્ચ ડિઝાઇન ઇજનેરો દ્વારા તર્કસંગતતાના આ સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ટારફિશનો હાડપિંજર તેના આધાર તરીકે સેવા આપતો હતો. અને આ ભવ્ય રચના એ આર્કિટેક્ચરમાં બાયોમિમિટીક્સ (બાયોનિક્સ) ના નવા વિજ્ .ાનના સિદ્ધાંતોના ઉપયોગનું એક ઉદાહરણ છે.

ગુસ્તાવે એફિલના સહયોગથી કાર્યરત ઇજનેરોએ બે સરળ કારણોસર પોતાનો પ્રોજેક્ટ સબમિટ કર્યો નહીં:

1. તે સમયે નવી બાંધકામ યોજનાઓ કમિશનના સભ્યોને તેમની અસામાન્યતાને આકર્ષવાને બદલે ડરાવી દેશે.
2. બ્રિજ નિર્માતા એલેક્ઝાંડર ગુસ્ટોવનું નામ ફ્રાન્સમાં જાણીતું હતું અને તે આદરપૂર્વક આદર મેળવતો હતો, અને નુગીઅર અને કેહલેનના નામ કંઈપણ “વજન” ધરાવતા નહોતા. અને તેની બોલ્ડ યોજનાઓના અમલીકરણ માટે એફિલનું નામ એકમાત્ર ચાવીરૂપ બની શકે.

તેથી, એલેક્ઝાંડર ગુસ્તાવ એફિલે કાલ્પનિક આરબનો પ્રોજેક્ટ અથવા તેના સમભાવના લોકોના પ્રોજેક્ટને "અંધારામાં" ઉપયોગ કર્યો છે તે માહિતી બિનજરૂરી રીતે અતિશયોક્તિકારક હોવાનું બહાર આવ્યું છે.

અમે ઉમેરીએ કે એફિલે ફક્ત તેના ઇજનેરોના પ્રોજેક્ટનો જ લાભ લીધો ન હતો, તેમણે પુલ બાંધકામ અને તેના દ્વારા વિકસિત વિશેષ પદ્ધતિઓનો સમૃદ્ધ અનુભવનો ઉપયોગ કરીને વ્યક્તિગત રીતે રેખાંકનોમાં કેટલાક સુધારા કર્યા, જેનાથી ટાવરની રચનાને મજબૂત બનાવવી અને તેને વિશેષ એરનેસ આપવાનું શક્ય બન્યું.

આ વિશેષ પદ્ધતિઓ એનાટોમીના સ્વિસ પ્રોફેસર હર્મન વોન મેયરની વૈજ્ .ાનિક શોધ પર આધારિત હતી, જેમણે, એફિલ ટાવરના નિર્માણના 40 વર્ષ પહેલાં, એક રસિક શોધ દસ્તાવેજીકરણ કરી: માનવ ફીમરનું માથું નાના મિનિ-હાડકાંના સુંદર નેટવર્કથી coveredંકાયેલું છે, જે અસ્થિ પરના ભારને અદ્ભુત રીતે વહેંચે છે. આ પુનistવિતરણ માટે આભાર, માનવ ફીમર શરીરના વજન હેઠળ તૂટી પડતું નથી અને પ્રચંડ ભારનો સામનો કરે છે, જો કે તે કોણ પર સંયુક્તમાં પ્રવેશે છે. અને આ નેટવર્કની સખત ભૌમિતિક રચના છે.

1866 માં, સ્વિટ્ઝર્લ fromન્ડના એક ઇજનેર-આર્કિટેક્ટ, કાર્લ કુહલમેન, એનાટોમીના પ્રોફેસરના ઉદઘાટન માટે વૈજ્ .ાનિક તકનીકી આધારનો સારાંશ આપ્યો, જે ગુસ્તાવ એફિલે પુલના નિર્માણમાં ઉપયોગ કર્યો - વળાંકવાળા ટેકોનો ઉપયોગ કરીને લોડ વિતરણ. પાછળથી ત્રણ-સો મીટરના ટાવર જેવી જટિલ રચનાના નિર્માણ માટે તે જ પદ્ધતિ લાગુ કરી.

તેથી, આ ટાવર એ ખરેખર 19 મી સદીના દરેક સંદર્ભમાં વિચાર અને તકનીકીનો ચમત્કાર છે!

જેમણે એફિલ ટાવર બનાવ્યો હતો

તેથી, 1886 ની શરૂઆતમાં જ, ત્રીજી ફ્રેન્ચ રિપબ્લિકની પ Parisરિસની નગરપાલિકા અને એલેક્ઝાન્ડર ગુસ્તાવે એફિલએ એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જેમાં નીચેના મુદ્દાઓ સૂચવવામાં આવ્યા હતા:

1. 2 વર્ષ અને 6 મહિનાની અંદર, એફિલ જેના પુલની સામે એક કમાન ટાવર eભો કરવા માટે બંધાયેલી હતી. ચેમ્પ ડી મંગળ પરની સીન, તેણે પોતે પ્રસ્તાવિત કરેલા રેખાંકનો અનુસાર.
2. એફિલ 25 વર્ષના સમયગાળા માટે બાંધકામના અંતમાં વ્યક્તિગત ઉપયોગ માટે ટાવર આપશે.
3. સોનામાં 1.5 મિલિયન ફ્રેંકની રકમથી શહેરના બજેટમાંથી ટાવરના નિર્માણ માટે એફિલને રોકડ સબસિડી ફાળવો, જે 7.8 મિલિયન ફ્રેંકના અંતિમ બાંધકામ બજેટના 25% જેટલી હશે.

2 વર્ષ, 2 મહિના અને 5 દિવસ સુધી, 300 કામદારો, જેમ તેઓ કહે છે, "ગેરહાજરી અને દિવસોની રજા વિના", સખત મહેનત કરી જેથી 31 માર્ચ, 1889 (બાંધકામની શરૂઆતના 26 મહિનાથી ઓછા સમયમાં) કરી શકાય મહાન બિલ્ડિંગનું ભવ્ય ઉદઘાટન, જે પાછળથી નવા ફ્રાન્સનું પ્રતીક બની ગયું હતું, સ્થળ બન્યું.

આવા અદ્યતન બાંધકામને ફક્ત ખૂબ જ સચોટ અને સ્પષ્ટ રેખાંકનો દ્વારા જ નહીં, પણ યુરલ લોખંડના ઉપયોગ દ્વારા પણ સુવિધા આપવામાં આવી હતી. 18 મી અને 19 મી સદીમાં, સમગ્ર યુરોપને આ ધાતુના આભાર "યેકાટેરિનબર્ગ" શબ્દ જાણતો હતો. ટાવરના નિર્માણમાં સ્ટીલ (2% કરતા વધારે કાર્બન સામગ્રી) નો ઉપયોગ થતો ન હતો, પરંતુ આયર્ન લેડી માટે યુરલ ભઠ્ઠીઓમાં ખાસ લોહ એલોય ગંધિત કરવામાં આવ્યો હતો. આયર્ન લેડી એફિલ ટાવર કહેવાતા પહેલા પ્રવેશ કમાનનું બીજું નામ છે.

જો કે, આયર્ન એલોય સરળતાથી સહેલાઇથી કાટ થાય છે, તેથી ટાવરને ખાસ રચિત પેઇન્ટથી બ્રોન્ઝ દોરવામાં આવ્યો હતો, જેણે 60 ટન લીધા હતા. ત્યારથી, દર 7 વર્ષે એફિલ ટાવરને સમાન "કાંસા" ની રચનાથી સારવાર અને પેઇન્ટ કરવામાં આવે છે, અને દર 7 વર્ષે 60 ટન પેઇન્ટ આના પર ખર્ચવામાં આવે છે. ટાવર ફ્રેમનું વજન લગભગ 7.3 ટન છે, જ્યારે કોંક્રિટ બેઝ સહિતનું કુલ વજન 10 100 ટન છે! પગલાઓની સંખ્યા પણ ગણવામાં આવી હતી - 1 હજાર 710 પીસી.

કમાન અને બગીચો ડિઝાઇન

નીચલા જમીનનો ભાગ કાપાયેલ પિરામિડના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે, જેની બાજુની લંબાઈ 129.2 મીટર હોય છે, જેમાં ખૂણા-કumnsલમ ઉપર જાય છે અને રચના થાય છે, જેમ કે યોજના પ્રમાણે, એક (ંચી (57.63 મીટર) કમાન. આ વaલ્ટ થયેલ "ટોચમર્યાદા" પર પ્રથમ ચોરસ પ્લેટફોર્મ મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં દરેક બાજુની લંબાઈ લગભગ 46 મીટર છે. આ પ્લેટફોર્મ પર, એર બોર્ડની જેમ, વિશાળ ડિસ્પ્લે વિંડોઝવાળા વિશાળ રેસ્ટોરન્ટના ઘણા બધા હોલ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જ્યાંથી પેરિસની બધી 4 બાજુઓનું ભવ્ય દૃશ્ય ખોલ્યું. તે પછી પણ, પોન્ટ દ જેના બ્રિજ સાથે સીન પાળા પરના ટાવર પરથી નજારો ખૂબ પ્રશંસા પામ્યો. પરંતુ એક ગાense લીલો માસિફ - મંગળના ક્ષેત્ર પર એક પાર્ક, 21 હેક્ટરથી વધુ વિસ્તાર ધરાવતું, તે સમયે અસ્તિત્વમાં નહોતું.

સાર્વજનિક ઉદ્યાનમાં રોયલ મિલિટરી સ્કૂલના ભૂતપૂર્વ પરેડ ગ્રાઉન્ડનું ફરીથી આયોજન કરવાનો વિચાર ફક્ત આર્કિટેક્ટ અને માળી જીન કમિલ ફોર્મેગેટના ધ્યાનમાં માત્ર 1908 માં આવ્યો હતો. આ બધી યોજનાઓને જીવંત બનાવવામાં 20 વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો! ડ્રોઇંગ્સના કઠોર માળખાથી વિપરીત, જે મુજબ એફિલ ટાવર બનાવવામાં આવ્યો હતો, પાર્કની યોજના અસંખ્ય વખત બદલાઈ ગઈ છે.

મૂળરૂપે કડક ઇંગ્લિશ શૈલીમાં આયોજિત આ ઉદ્યાન તેના બાંધકામમાં (24 હેકટર) થોડુંક વિકાસ પામ્યું છે, અને મુક્ત ફ્રાંસની ભાવના ગ્રહણ કર્યા પછી, tallંચા કડક ઝાડની ભૌમિતિક રીતે પાતળી પંક્તિઓ અને સારી રીતે વ્યાખ્યાયિત ગલીઓ વચ્ચે, ઘણાં ફૂલોના છોડ અને " ગામ "જળાશયો, ક્લાસિક ઇંગલિશ ફુવારાઓ ઉપરાંત.

બાંધકામ વિશે રસપ્રદ માહિતી

બાંધકામનો મુખ્ય તબક્કો પોતે "મેટલ ફીત" ની સ્થાપનામાં શામેલ નથી, જેના માટે આશરે 3 મિલિયન સ્ટીલ રિવેટ્સ-સંબંધોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ આધારની બાંયધરી સ્થિરતામાં અને 1.6 હેક્ટરના ચોરસ પર બિલ્ડિંગના એકદમ આદર્શ આડી સ્તરનું પાલન. ટાવરના ખુલ્લા કામના થડને બાંધવામાં અને તેને ગોળાકાર આકાર આપવામાં ફક્ત 8 મહિનાનો સમય હતો, અને વિશ્વસનીય પાયો નાખવામાં દો and વર્ષ લાગ્યું.

પ્રોજેક્ટના વર્ણનને ધ્યાનમાં રાખીને, ફાઉન્ડેશન સીન ચેનલના સ્તરથી 5 મીટરથી વધુ deepંડાઇ પર આધારીત છે, 100 પથ્થર બ્લોક્સ ફાઉન્ડેશન ખાડામાં નાખવામાં આવ્યા હતા, અને 16 શક્તિશાળી ટેકો પહેલેથી જ આ બ્લોક્સમાં બાંધવામાં આવ્યા છે, જે 4 ટાવર "પગ" ની પાછળનો ભાગ બનાવે છે. જેના પર એફિલ ટાવર .ભો છે. આ ઉપરાંત, દરેક "લેડીઝ" પગમાં હાઇડ્રોલિક ડિવાઇસ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, જે "મેડમ" ને સંતુલન અને આડી સ્થિતિ જાળવવા માટે પરવાનગી આપે છે. દરેક ઉપકરણની પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા 800 ટન છે.

નીચલા સ્તરની સ્થાપના દરમિયાન, પ્રોજેક્ટમાં એક ઉમેરો રજૂ કરવામાં આવ્યો - 4 એલિવેટર્સ, જે બીજા પ્લેટફોર્મ પર જાય છે. બાદમાં, બીજા - પાંચમા એલિવેટર - બીજાથી ત્રીજા પ્લેટફોર્મ પર કાર્ય કરવાનું શરૂ કર્યું. 20 મી સદીની શરૂઆતમાં ટાવરનું વીજળીકરણ થયા પછી પાંચમી એલિવેટર દેખાઈ. આ બિંદુ સુધી, બધા 4 લિફ્ટ હાઇડ્રોલિક ટ્રેક્શન પર કામ કરે છે.

એલિવેટર વિશે રસપ્રદ માહિતી

જ્યારે ફાશીવાદી જર્મનીના સૈનિકોએ ફ્રાન્સ પર કબજો કર્યો ત્યારે, જર્મનો તેમના ટુકડાની ટોચ પર સ્પાઈડરનો ધ્વજ લટકાવવામાં અસમર્થ હતા - કોઈ અજાણ્યા કારણોસર, બધી લિફ્ટ અચાનક નિષ્ક્રિય થઈ ગઈ હતી. અને તેઓ આગામી 4 વર્ષ માટે આ સ્થિતિમાં હતા. સ્વસ્તિક ફક્ત બીજા માળેના સ્તરે જ ઠીક કરવામાં આવી હતી, જ્યાં પગથિયા પહોંચ્યા હતા. ફ્રેન્ચ પ્રતિકારકરે કડકાઈથી કહ્યું: "હિટલર ફ્રાન્સ દેશ પર વિજય મેળવવામાં સફળ રહ્યો, પરંતુ તેણીએ તેને ક્યારેય હૃદયમાં મારવાની વ્યવસ્થા કરી નહીં."

ટાવર વિશે બીજું શું જાણવા જેવું છે?

આપણે પ્રામાણિકપણે સ્વીકારવું જ જોઇએ કે એફિલ ટાવર તરત જ "પેરિસનું હૃદય" બન્યું નહીં. બાંધકામની શરૂઆતમાં અને opening૧ માર્ચ, ૧898989 ના ઉદઘાટન દરમિયાન પણ, ટાવર, લાઇટ્સ દ્વારા પ્રકાશિત (ફ્રેન્ચ ધ્વજની રંગોથી 10,000 ગેસ ફાનસ), અને શક્તિશાળી દર્પણની જોડી, જેણે તેને ઉમદા અને સ્મારક બનાવ્યું હતું, ત્યાં ઘણા લોકો હતા. એફિલ ટાવરની અસામાન્ય સુંદરતાને નકારી.

ખાસ કરીને, વિક્ટર હ્યુગો અને પોલ મેરી વર્લેન, આર્થર રિમ્બાડ અને ગાય દ મૌપસંત જેવી હસ્તીઓ પેરિસની જમીનના ચહેરા પરથી ભૂંસી નાખવાની ગુસ્સે માંગ સાથે પેરિસના મેયરની officeફિસ તરફ વળ્યા, “આયર્ન અને સ્ક્રૂથી બનેલી નફરતવાળી છાયા, જે શહેરમાં ફેલાશે. શાહીનો એક ડાઘ, તેની ઘૃણાસ્પદ રચનાથી પેરિસના તેજસ્વી શેરીઓને બદલી નાખે છે! "

એક રસપ્રદ તથ્ય: આ અપીલ હેઠળની તેની પોતાની સહી, જોકે, ટાવરના બીજા માળે ગ્લાસ ગેલેરી રેસ્ટોરન્ટના અવારનવાર મહેમાન બનવા મૌપાસેન્ટને અટકાવ્યો નહીં. મૌપસાંતે પોતે બડબડ ઉઠાવ્યું કે શહેરમાં આ એકમાત્ર એવી જગ્યા છે જ્યાંથી "નટ્સમાં રાક્ષસ" અને "સ્ક્રૂનું સ્ક્રૂટન" દેખાતું નથી. પણ મહાન નવલકથાકાર ઘડાયેલ હતો, ઓહ, મહાન નવલકથાકાર ઘડાયેલ હતો!

હકીકતમાં, એક પ્રખ્યાત દારૂનું હોવાથી, મૌપસંત પોતાને બરફ પર બેકડ અને મરચી ચાખતા સ્વાદને નકારી શકે નહીં, કેરાવે બીજવાળા નાજુક સુગંધિત નરમ પનીર, સૂકા વીલની પાતળી કટકા સાથે બાફવામાં યુવાન શતાવરીનો છોડ અને ગ્લાસ સાથે આ બધા "વધુ" ન ધોવા દ્રાક્ષ વાઇન.

એફિલ ટાવર રેસ્ટોરન્ટની વાનગી આજની તારીખમાં અસલી ફ્રેન્ચ વાનગીઓમાં નિરર્થક સમૃદ્ધ રહે છે, અને ત્યાં પ્રખ્યાત સાહિત્યિક માસ્ટરએ જમ્યા એ હકીકત એ છે કે રેસ્ટોરન્ટનું વિઝિટિંગ કાર્ડ છે.

તે જ બીજા માળે, હાઇડ્રોલિક મશીનો માટે મશીન તેલ સાથે ટાંકી છે. ત્રીજા માળે, ચોરસ પ્લેટફોર્મ પર, ખગોળશાસ્ત્ર અને હવામાનશાસ્ત્ર નિરીક્ષક માટે પૂરતી જગ્યા હતી. અને છેલ્લું નાનું પ્લેટફોર્મ ફક્ત 1.4 મીટરની આજુબાજુમાં 300 મીટરની fromંચાઇથી ચમકતા લાઇટહાઉસના સમર્થન તરીકે સેવા આપે છે.

એફિલ ટાવરની મીટરની કુલ heightંચાઈ લગભગ 312 મીટર હતી અને લાઇટહાઉસનો પ્રકાશ 10 કિ.મી.ના અંતરે દેખાઈ રહ્યો હતો. ઇલેક્ટ્રિક રાશિઓ સાથે ગેસ લેમ્પ્સને બદલ્યા પછી, લાઇટહાઉસ 70 કિ.મી. જેટલું "હરાવ્યું" શરૂ કર્યું!

ફાસ્ટ ફ્રેન્ચ કલાના અભિવાદક, ગુસ્તાવે એફિલ માટે, આ "લેડી" ને ગમ્યા કે નાપસંદ કરો, તેના અનપેક્ષિત અને હિંમતવાન ફોર્મને એક વર્ષથી ઓછા સમયમાં આર્કિટેક્ટના તમામ પ્રયત્નો અને ખર્ચ માટે સંપૂર્ણ ચૂકવણી કરવામાં આવી. વર્લ્ડ એક્ઝિબિશનના માત્ર 6 મહિનામાં, બ્રિજ બિલ્ડરની અસામાન્ય મગજપટ્ટીની મુલાકાત 2 મિલિયન વિચિત્ર લોકોએ લીધી હતી, જેનો પ્રવાહ પ્રદર્શન સંકુલ બંધ થયા પછી પણ સુકાતો ન હતો.

પાછળથી તે બહાર આવ્યું કે ગુસ્તાવ અને તેના એન્જિનિયરોની તમામ ખોટી ગણતરીઓ ન્યાયી કરતાં વધારે છે: 12,00 છૂટાછવાયા ધાતુના ભાગોમાંથી બનેલા 8,600 ટન વજનવાળા ટાવરમાં માત્ર 1910 ના પૂર દરમિયાન પાણીનો તળિયા લગભગ 1 મીટર પાણીમાં ડૂબી જતાં બડબડ્યા નહીં. અને તે જ વર્ષે તે વ્યવહારિક રીતે જાણવા મળ્યું કે તે તેના 3 માળ પર 12,000 લોકો સાથે પણ બગડતું નથી.

• 1910 માં, આ પૂર પછી, ઘણાં વંચિત લોકોને આશ્રય આપનારા એફિલ ટાવરનો નાશ કરવો તે તીવ્ર સંસ્કાર હશે. આ શબ્દ પહેલા 70 વર્ષ સુધી લંબાવાયો, અને તે પછી, એફિલ ટાવરની તંદુરસ્તીની સંપૂર્ણ તપાસ પછી, 100 કરી.
• 1921 માં, આ ટાવરે રેડિયો પ્રસારણના સ્ત્રોત તરીકે સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું, અને 1935 થી - ટેલિવિઝન પ્રસારણ પણ.
• 1957 માં, પહેલાથી highંચા ટાવરને ટેલીમાસ્ટ સાથે 12 મીટર વધારવામાં આવ્યો હતો અને તેની કુલ "heightંચાઈ" 323 મીટર 30 સે.મી.
• લાંબા સમય સુધી, 1931 સુધી, ફ્રાન્સની "લોખંડની દોરી" એ વિશ્વની સૌથી structureંચી રચના હતી, અને ફક્ત ન્યૂયોર્કમાં ક્રિસ્લર બિલ્ડિંગના નિર્માણથી આ રેકોર્ડ તોડ્યો હતો.
• 1986 માં, આ આર્કિટેક્ચરલ અજાયબીની બાહ્ય લાઇટિંગની વ્યવસ્થા એ સિસ્ટમ દ્વારા કરવામાં આવી હતી જેણે ટાવરને અંદરથી રોશની કરી હતી, એફિલ ટાવર માત્ર ચમકતો જ નહીં, પણ સાચી જાદુઈ બનાવે છે, ખાસ કરીને રજાઓ અને રાત્રે.

દર વર્ષે ફ્રાંસનું પ્રતીક, પેરિસનું હૃદય 6 મિલિયન મુલાકાતીઓ પ્રાપ્ત કરે છે. તેના 3 જોવાનાં પ્લેટફોર્મ પર લીધેલા ફોટા કોઈપણ પર્યટક માટે સારી મેમરી છે. તેની બાજુમાંનો ફોટો પણ પહેલેથી જ ગર્વ છે, તે કંઈપણ માટે નથી કે વિશ્વની ઘણા દેશોમાં તેની નાની નકલો છે.

ગુસ્તાવ એફિલનો સૌથી રસપ્રદ મિનિ-ટાવર, કદાચ, બેરારુસમાં, વિટેબસ્ક ક્ષેત્રના પેરિસ ગામમાં સ્થિત છે. આ ટાવર ફક્ત 30 મીટર mંચો છે, પરંતુ તે વિશિષ્ટ છે કે તે સંપૂર્ણપણે લાકડાના સુંવાળા પાટિયા બનાવ્યાં છે.

અમે મોટા બેન પર એક નજર કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ.

રશિયામાં એક એફિલ ટાવર પણ છે. તેમાંના ત્રણ છે:

1. ઇર્કત્સ્ક. .ંચાઈ - 13 મી.
2. ક્રાસ્નોયાર્સ્ક. .ંચાઈ - 16 મી.
3. પેરિસ ગામ, ચેલ્યાબિન્સક પ્રદેશ. Ightંચાઈ - 50 મી. સેલ્યુલર operatorપરેટરની છે અને તે આ ક્ષેત્રમાં એક વાસ્તવિક કાર્યકારી સેલ ટાવર છે.

પરંતુ શ્રેષ્ઠ વસ્તુ એ છે કે ટૂરિસ્ટ વિઝા મેળવો, પેરિસ જુઓ અને ... ના, મરી જશો નહીં! અને આનંદથી મરી જાઓ અને એફિલ ટાવરથી જ પેરિસના મંતવ્યોની તસવીરો લો, સદભાગ્યે, સ્પષ્ટ દિવસે, શહેર 140 કિ.મી. માટે દૃશ્યમાન છે. પેમ્પના હૃદય સુધી ચેમ્પ્સ એલિસીઝથી - એક પથ્થરની ફેંકી - 25 મિનિટ. પગ પર.

પ્રવાસીઓ માટે માહિતી

સરનામું - ચેમ્પ ડી મંગળ, ભૂતપૂર્વ બેસ્ટિલનો પ્રદેશ.

"આયર્ન લેડી" ના શરૂઆતના સમય હંમેશાં સમાન હોય છે: દરરોજ, મધ્ય જૂનથી ઓગસ્ટના અંત સુધી, 9:00 વાગ્યે ખુલતા, 00:00 વાગ્યે બંધ થાય છે. શિયાળામાં, સવારે 9:30 વાગ્યે ખુલતા, 23:00 વાગ્યે બંધ થાય છે.

ફક્ત service 350૦ સેવા કર્મચારીઓની હડતાલ આયર્ન લેડીને આગલા મહેમાનો મેળવવામાં રોકી શકે છે, પરંતુ આ પહેલા ક્યારેય આવું બન્યું નથી!

વિડિઓ જુઓ: EP 20. એફલ ટવર ન ફટ રત પડવન મનઈ! Eiffel tower (નવેમ્બર 2024).